9速化(3)

ビアンキ

リアのカプレオ化がひとまず終了。
少し走ってみたところ･･･


重い･･･
今までと比べて格段に重くなりました。
脚力が問われます(;^_^A


カプレオにするとどうなるのか？
リアスプロケの最小の端数が9Tになります。
今までは11Tでした。
単純に計算しますと
【カプレオ化前】
前68T÷後11T=6.18
【カプレオ化後】
前68T÷後9T=7.55
となります。
つまり、クランクが一回転廻す間に進む距離が、
タイヤ6.18回転だったのが、7.55回転になるのです。
およそ、20インチタイヤで1回転1.5mで計算すると
1.5m×6.18回転=9.27m
だったのが
1.5m×7.55回転=11.32m
で1.2倍の距離進みます。
ほんとはリムも交換してるので、単純にこんな計算ではありません。


今は、風邪引いて全力で走れないので、流してますが、
速度がどこまででるのか？
楽しみです。

9速化(2)

ビアンキ

順調に9速化が進んでます。
カプレオスプロケ、ハブを搭載したホイールに交換
20inch WO 451mmのリムのセットになりました。
タイヤ細い！


ここで問題。
Vブレーキじゃダメじゃん････


ブレーキ交換が必要になりました（￣□￣；）！！
さて、これから準備します。


これからって、今は仕事中なので、また次回になります

9速化準備中

ビアンキ

これからどうするか？
いろいろ考えたのですが、カプレオコンポーネントを採用してみることにしました。
カプレオで9速化したいのです。
まずはカプレオのリアディレーラを入手。
[capreo]　RD-F700-SGS　ロングケージ
を購入しました。
090221_161112.jpg
まだ7速の変速機だけど取り付けましたｗ


カプレオ化するとなると、ハブもスプロケッタも交換する必要があります。
この辺も調達しなきゃ･･･
自分で組んでいる時間が無さそうなので、価格見合いで探しています(;^_^A
090221_161137.jpg
現在は、こんな感じ

景気が悪い？

日記

のは解ってるんですが、今日はどこに出かけても空いてました。
いつも激込みのコストコの駐車場も空いてました。
その後、2件のスーパーをハシゴしたけど空いてました。
ベイサイドマリーナも空いてるように見えました。


これも景気が悪い影響？

68T！！

ビアンキ

今日は68Tのチェーンリングの取り付けを行いました。
090214_193525.jpg
こんな感じにｗ
更にデカクなりました。


軽く走ってみました。
ええっ。
軽く！
軽々とチェーンが脱落しましたｗ


しかも3回ほど。
シフトダウンに気を使う必要が出てきました･･･


そして、軽くじゃないけど、47km/hの速度を叩き出しました。
もう少し直線が長ければ50km/h行けそうです。
うん。いい感じ。


その代わり、上り坂が大変そうです･･･


ここまで来るとフロントダブルにする必要がありそうです。
準備中。


外した60TのチェーンリングはDAHON SPEED-P8に取り付けました。