60Tチェーンホイルのパワー
60Tにしたチェーンホイルを取り付けた写真。
デカイ･･･
かなり存在感あります。
そして重くなった。
かなり踏み応えあります。
サイクルメータも取り付け、速度を測ります。
軽く、30km/h速度が出る。
平坦な道で踏み込むと、44km/hまで出ました。
ミニベロにしては、結構異常な速度です（笑）
まだ踏み代が残ってるけど、体力的にこの辺が今の限界。
さて、暫くこのセッティングで走ります。
外した52TのチェーンホイルはDAHONに取り付けます。
DAHONのチェーン落ち防止にならないかな？
今回の出費
・BAZOOKA 60T-CNCチェーンリング「B-062」(サイズ：ブラック-130PCD) \7,045
・チェーン シマノHG・カンパ8s対応 \2,856
・SINZ チェーンリングボルト シングルギア用(カラー：ブラック[SCRB-02]) \1,995
・キャットアイ スピードメーター CC-MT400(カラー：ブラック) \3,297
60Tに！
チェーンホイルを60Tに変更。
チェーンも短くなってしまったので交換。
更にサイクルコンピュータ搭載。
これでしばらく安泰♪
写真は明日にでも
ミニベロ７購入に辺り
ミニベロ７を購入するとき、いろいろと考えました。
ミニベロ８にしたほうがいいんじゃ？
ってのが一番悩んだ点です。
結論としてミニベロ７したのですが。
理由は
１）価格(^_^;)
２）フロント変速は不要。
ってのが決断させてくれました。
フロント変速って個人的に全く不要だと思ってます。
小径車だからってのもありますが、フロント変速で軽くするんだったらリアで軽くします。
だからフロントが52T-39Tだったとしても、僕には39Tが不要なんです。
どちらかと言うと、平地で速度がでるように、60Tとかにしてもらいたい。
と思い、ミニベロ７に決定したのです。
素人なので、考え方はこれから変わるかもしれないｗ
まぁ、購入後に金かかっているのは、、、
変更内容UP
まずはハンドルをストレートに。
安く購入したBAZOOKAのストレート。
グリップもBAZOOKAの安いモノ･･･
チェーンホイールはスギノの樹脂ガード付。
52T品
これも安いのとかモロモロの条件で決定。
全体の仕上がり。
まぁ価格にしては上出来かな？
今回の出費
・スギノ アルミチェーンリング＆ダブル樹脂ガードセット[Y8234] D：130mm 歯数：52T \4,042
・BAZOOKA ストレートハンドルバー バークランプ径：25.4mm 長さ：580mm「B-004」 (カラー：シルバー) \1,249
・BAZOOKA エアログリップ「B-089」 カラー：ブラック/グレー \598
